Турбокомпресори із змінною геометрією – досить дорогі і специфічні вузли.

Турбокомпресори із змінною геометрією – досить дорогі і специфічні вузли. Їх встановлюють на машинах, які використовують ресурс двигуна в різній частки залежно від режиму роботи і поставленого завдання. Нам дуже рідко зустрічаються випадки, коли турбіна зі змінюваною геометрією повністю приходить в непридатність. Найчастіше сам механізм виходить з ладу, але інші частини цілком добре виглядають і можуть виконувати підвищення потужності мотора з такими ж показниками, як і раніше.
На тестових стендах після дефектації та очищення проводиться ретельна діагностика кожного обертового елемента на предмет дефектів як очевидних, так і прихованих. Тільки після цього можна скласти повний список того, що можна сміливо замінити, а що зможе прослужити ще дуже довго.
Наші фахівці з легкістю можуть відремонтувати VNT механізм якщо його основна частина або ж система управління не механічно пошкоджена. В іншому випадку доведеться повністю замінити дану складальну одиницю. Звичайно ж, вартість такої роботи буде набагато менше ціни за новий компресор. У більшості випадків різниця досягає 50%, погодьтеся, таку знижку не дасть не один виробник і магазин в світі. При цьому ви отримуєте повний функціонал і стан практично нового виробу.
Всі системи нагнітання, які існують на даний момент в обороті, можуть бути відновлені в нашому сервісному центрі. Також є можливість придбати геометрію турбіни для того щоб встановити/змінити її самостійно. Співпраця з безліччю світових виробників дозволяє нам мати величезний асортимент моделей і ремонтних наборів. Також без особливих проблем замовляються абсолютно нові набори монтажні для турбокомпресорів керованого і некерованого типу. З повним переліком можна ознайомитися на сайті. Якщо ж цього зробити не вдалося, ви заплуталися в номенклатурі та сумісності – ласкаво просимо у відділ консультацій. Тут досвідчені менеджери допоможуть у вирішенні вашого питання.
Чеські турбіни CZ Strakonice — практичний вибір для МТЗ і ХТЗ, коли важливі ресурс, стабільний тиск наддуву та економія пального. У статті пояснюємо, чому європейська якість окупається відсутністю простоїв у сезон, як турбіна впливає на двигун Д-245, і на що звертати увагу під час підбору та монтажу. Посилання на каталоги для замовлення з гарантією.
Holset і Schwitzer — вибір для імпортної спецтехніки та комерційного транспорту, де важливі балансування, геометрія турбіни й контроль надлишкового тиску. У статті розбираємо моделі HE211W та S200, пояснюємо, коли вигідно міняти картридж (на прикладі HX40W), а коли потрібна заміна актуатора. Поради для СТО та посилання на оригінальні комплектуючі Skif-Turbo.

