Установка систем нагнітання на старі дизельні двигуни.

Установка систем нагнітання на старі дизельні двигуни стала ще більш простою. Більшість турбокомпресорів просто не призначені під ті або інші типи кріплень, а отже необхідно застосовувати спеціальне переобладнання Д240 під турбіну. Це гарантує мінімальні зміни підкапотного простору, а також доступність життєво важливих частин силового агрегату при подальшому обслуговуванні.
Такі набори мають максимально функціональні елементи, які дозволяють з мінімальними втратами ККД забезпечити надходження стисненого повітря в камери згоряння. Основні зміни стосуються більшою мірою випускного колектора. Інші з'єднання це просто перехідники, подовжувачі, які дозволяють правильно з'єднатися з системами силового агрегату.
Матеріали та компоненти
Оскільки подібні категорії товару купуються з нуля, тобто попередньо ні про які модернізаціях мова не йшла, то в комплекті пропонується не тільки набір допоміжних деталей, але і сам турбокомпресор. Таким чином можна добитися саме тієї продуктивності, яка закладалася в самому початку, а турбонаддув на Д240 МТЗ буде працювати в заданому режимі без будь-яких змін.
Отже, на виході ви отримуєте мінімум вкладень, а також максимум корисних властивостей, таких як:
· збільшення потужності двигуна до 15-20%;
· незначне, 8-10%, але зменшення споживання палива;
· чутливість при натисканні на акселератор;
· стабільний крутний момент;
· плавне зростання оборотів і потужності.
Тільки це вже варте уваги і позитивного рішення у бік посилення. Ми можемо не лише допомогти придбати комплект переобладнання Д240 під турбіну, але і проконсультувати по питаннях монтажу. Дуже важливо дотримуватися рекомендацій про догляд за компресором в роботі, оскільки це дуже складний, а головне вразливий механізм. Якщо система фільтрації повітря пошкоджена – можна отримати серйозні пошкодження внутрішніх поверхонь турбіни. Насамперед це стосується лопаток компресорного колеса, адже саме вони стоять відразу за повітряним фільтром. Звертайтесь з будь-якого питання, що стосується обладнання для форсування двигунів МТЗ і не тільки, ми з радістю допоможемо.
Чеські турбіни CZ Strakonice — практичний вибір для МТЗ і ХТЗ, коли важливі ресурс, стабільний тиск наддуву та економія пального. У статті пояснюємо, чому європейська якість окупається відсутністю простоїв у сезон, як турбіна впливає на двигун Д-245, і на що звертати увагу під час підбору та монтажу. Посилання на каталоги для замовлення з гарантією.
Holset і Schwitzer — вибір для імпортної спецтехніки та комерційного транспорту, де важливі балансування, геометрія турбіни й контроль надлишкового тиску. У статті розбираємо моделі HE211W та S200, пояснюємо, коли вигідно міняти картридж (на прикладі HX40W), а коли потрібна заміна актуатора. Поради для СТО та посилання на оригінальні комплектуючі Skif-Turbo.

