Установка систем нагнітання на старі дизельні двигуни.

Установка систем нагнітання на старі дизельні двигуни стала ще більш простою. Більшість турбокомпресорів просто не призначені під ті або інші типи кріплень, а отже необхідно застосовувати спеціальне переобладнання Д240 під турбіну. Це гарантує мінімальні зміни підкапотного простору, а також доступність життєво важливих частин силового агрегату при подальшому обслуговуванні.
Такі набори мають максимально функціональні елементи, які дозволяють з мінімальними втратами ККД забезпечити надходження стисненого повітря в камери згоряння. Основні зміни стосуються більшою мірою випускного колектора. Інші з'єднання це просто перехідники, подовжувачі, які дозволяють правильно з'єднатися з системами силового агрегату.
Матеріали та компоненти
Оскільки подібні категорії товару купуються з нуля, тобто попередньо ні про які модернізаціях мова не йшла, то в комплекті пропонується не тільки набір допоміжних деталей, але і сам турбокомпресор. Таким чином можна добитися саме тієї продуктивності, яка закладалася в самому початку, а турбонаддув на Д240 МТЗ буде працювати в заданому режимі без будь-яких змін.
Отже, на виході ви отримуєте мінімум вкладень, а також максимум корисних властивостей, таких як:
· збільшення потужності двигуна до 15-20%;
· незначне, 8-10%, але зменшення споживання палива;
· чутливість при натисканні на акселератор;
· стабільний крутний момент;
· плавне зростання оборотів і потужності.
Тільки це вже варте уваги і позитивного рішення у бік посилення. Ми можемо не лише допомогти придбати комплект переобладнання Д240 під турбіну, але і проконсультувати по питаннях монтажу. Дуже важливо дотримуватися рекомендацій про догляд за компресором в роботі, оскільки це дуже складний, а головне вразливий механізм. Якщо система фільтрації повітря пошкоджена – можна отримати серйозні пошкодження внутрішніх поверхонь турбіни. Насамперед це стосується лопаток компресорного колеса, адже саме вони стоять відразу за повітряним фільтром. Звертайтесь з будь-якого питання, що стосується обладнання для форсування двигунів МТЗ і не тільки, ми з радістю допоможемо.
Як вибрати турбокомпресор для вантажівок і спецтехніки: Holset, чеські CZ Strakonice чи бюджетні ТКР. Пояснюємо, для якої техніки підходить кожен варіант, як відрізнити оригінал від копії, та коли вигідніше ремонт (картридж) замість заміни вузла. Практичні поради, щоб не “зекономити” на турбіні й не потрапити на ремонт двигуна.
Турбокомпресор вантажівки працює під постійним навантаженням, тому вихід з ладу цього вузла лише питання часу. У статті розглянуті 10 головних ознак, за якими можна вчасно помітити проблему: втрата тяги, зміна диму, свист, витрата мастила, помилки по наддуву, перегрів та інші симптоми. Матеріал допоможе ухвалити рішення про заміну турбіни до того, як постраждає двигун.

