Замінити середній корпус турбіни.

Багато, хто стикається з поломкою турбокомпресора, починають замислюватися про його якнайшвидшого заміні. Однак таких поспішних висновків робити не слід, оскільки заміна середнього корпусу, картріджа турбіни дозволить заощадити до 50% коштів.

Справа все в тому, що основна частка зносу припадає саме на його середню частину. Там розташовується система мастила ротора, закріплені підшипники, відбувається з'єднання всмоктуючої равлики і нагнітаючої. Найбільш поширеними можна вважати:

· вироблення ресурсу підшипника;

· розбалансування валу;

· підтікання сальников (попадання масла у впускний або випускний колектор);

· проблеми з геометрією лопаток обох коліс.

Є ще кілька дефектів, здатних привести до поломки, однак вони не настільки істотні. У всіх випадках ні в якому разі не варто вдаватися до самостійного ремонту без належних навичок і устаткування. Просто купити картридж турбіни зняти старий і поставити новий може лише відстрочити прояв дефектів. Пам'ятайте, що ротор може розганятися до 120-150 тис. об/хв, а цього достатньо, щоб при найменшій не співвісності вирвати частина дорогого сайту. Тільки маючи технічну базу хоча б одного навченого фахівця можна говорити про надійність кожного з'єднання. Більше того, у такому разі можна навіть отримати 100% гарантію певного терміну роботи, чого не добитися при самостійному монтажі.

Сейчас, чтобы заменить средний корпус турбины не нужно лично везти его в сервисный центр. Можно воспользоваться почтовыми службами, курьерской доставкой и прочими прелестями современной перевозки. Однако неоспорим факт наибольшей степени надежности при ремонте и установке узла в сборочном цехе, где все проверят, проведут замеры и регулировку всех систем.