Навіщо потрібно використовувати актуатор турбіни

Навіщо потрібно використовувати актуатор турбіни

Як відомо, актуатор турбіни служить для подачі команди на відкриття клапана вестгейта, що дозволяє відвести частину енергії вихлопних газів, а значить зменшити підведення енергії до крильчатці. Це в підсумку зменшує кількість стиснутого повітря надходження від турбіни в двигун автомобіля. Багато хто задається питанням ― навіщо це робити, якщо питання в тому, щоб не зламати турбіну, то можна її зробити міцніше і максимально допустимі обороти стануть більше, що дозволить поставляти в мотор більшу кількість повітря ― все це ще забезпечить додаткову потужність автомобіля, зробить її ефективнішою. І тим більше це дозволить заощадити на таких "непотрібних" і незрозумілих багатьох деталей, як актуратор турбіни, клапан вестгейта.

Але не тут-то було перешкодою збільшення потужності турбокомпресора є фізика з якої нічого не поробиш. Справа в тому, що навіть при не перенагруженном стандартному режимі роботи двигуна турбіна витрачає лише 75% одержуваної енергії на свою пряму функцію стискати повітря і поставляти його в двигун. А 25%, що залишилися, що називається "вилітають в трубу" ― вони просто перетворюються в теплову енергію, яка спочатку розігріває сам турбокомпресор і слідом за ним і стискається повітря, яке надходить у циліндри вже володіючи досить високою температурою.

І це є "бідою", наприклад, в 2 м3 розігрітого на звичайному режимі роботи повітря молекул кисню менше, ніж 0,7 м3 звичайного атмосферного, який ще не потрапив в турбіну. А чим швидше "крутитися" крильчатка турбокомпресора, тим більше вона виділяє тепла, отже, її ефективність буде різко знижуватися. Гаряче повітря обіцяє мінімум детонацією, яка призводить до значної втрати потужності, найгірший варіант ― втрата двигуна. Тому актуратор турбіниє незамінною на сьогодні деталлю в процесі постачання повітря двигуну.