Что такое актуатор турбины, как он работает

Сегодня значительная часть наших сограждан регулярно пользуется личным автомобильным транспортом. Машина больше не является роскошью (за исключением люксовых моделей), превратившись в обычное средство передвижения. Не удивительно, что каждый хочет получить максимально мощное и практичное авто при минимальных вложениях. И повысить коэффициент полезного действия у двигателя внутреннего сгорания действительно можно. Все, что для этого потребуется — монтаж системы турбонаддува. Просто ставите турбину, и ваша машина становится заметно мощней, а значит и быстрей.

В данной статье мы расскажем про один из элементов системы турбонаддува, а именно актуатор турбокомпрессора. Вы узнаете о том, как он работает, его назначении, настройке и основных поломках. Также вы убедитесь в том, что турбонаддув является по-настоящему эффективным способом улучшить ваше авто.

Преимущества установки турбонаддува

Задачей системы турбонаддува является повышение объемов воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Это делает ДВС более эффективным и позволяет получить больше мощности. Также бытует мнение, сто турбина способствует образованию менее токсичных выхлопных газов на выходе. Наконец, глубокий рокочущий звук, характерный для работы этой системы, вызывает положительные эмоции у большинства пользователей. В итоге турбина дает:

• повышение мощности;

• экономию топлива;

• снижение ущерба для окружающей среды.

Но турбонаддув нельзя использовать, если не работает актуатор. И мы расскажем, почему.

Назначение актуатора в конструкции турбины

У актуатора турбины есть несколько названий. Этот элемент обозначают как «вестгейт» (что буквально переводится как «ворота для отходов»), избыточный клапан или вакуумный регулятор. Все эти названия вполне подходят, ведь основным назначением актуатора является сброс избыточного объема выхлопных газов. Таким образом деталь защищает, как саму турбину, так и двигатель внутреннего сгорания от избыточного давления и перегрузки, которая неизбежно за ним последует.

Принцип работы актуатора турбонаддува

Вакуумный регулятор, он же актуатор, срабатывает на высоких оборотах ДВС. В этот момент в системе сильно возрастает давление, как воздуха, так и выхлопных газов. Если вестгейт не «рабочий», какая-то часть механизма выходит из строя по причине перегрузки.  Однако исправный актуатор просто «сбрасывает» часть выхлопных газов. Они проходят мимо турбинного колеса. С одной стороны, это снижает общую эффективность системы. Зато ваш автомобиль остается полностью исправным.

Как настроить актуатор турбины

В принципе, настроить актуатор турбины можно собственноручно. Особенно с учетом того, что некоторые модели позволяют добраться до него даже без изъятия компрессора. Для работы потребуется минимальный набор инструментов, который наверняка есть у каждого автомобилиста. А именно: пассатижи и ключ на 10. Далее вам придется:

• снять турбокомпрессор (если это все же необходимо);

• удалить скобу штока и ослабить гайку;

• подтягивать регулировочный винт (крутите влево) вплоть до того, когда при постукивании по заслонке не пропадет дребезжание;

• выполнить сборку механизма в обратном порядке.

Тут необходимо учесть несколько моментов. Во-первых, чем туже затянут винт регулировки, тем выше нагрузка на мембрану актуатора (важно не перестараться). Кроме того, турбонаддув очень эффективен, когда правильно настроена вся система. В противном случае этот механизм может стать источником опасности для всего автомобиля. Поэтому, возможно, стоит доверить все процедуры, связанные с ремонтом и регулировкой системы профессионалам.

Поломки актуатора, случающиеся наиболее часто

Существуют вакуумные и электрические актуаторы. Они выходят из строя по разным причинам. В общем, это может быть:

• разрыв мембраны;

• поломка электродвигателя;

• механический износ червяка и шестеренок;

• неисправности в других электрических элементах.

Сразу оговоримся, что ремонт актуатора турбины в домашних условиях невозможен. Тому есть пара очень существенных причин. Например, просто для определения причины неисправности нужно провести диагностику. А она потребует оборудования, которое не найдешь в гараже. Кроме того, важность вестгейта нельзя переоценить. Если вы что-то сделаете не так, потребуется ремонт остальных элементов системы турбонаддува.