Форсирование грузового транспорта уже довольно

Форсирование грузового транспорта уже довольно давно приобрело чуть ли не обязательный характер. Дело в том, что благодаря улучшенной системе подачи воздуха в камеру сгорания удается повысить динамические характеристики.

Минский автомобильный завод на данный момент выпускает продукцию с уже усиленными силовыми установками, однако и они не вечны. Рано или поздно наступает момент когда трущиеся детали вырабатывают свой ресурс и приходят в негодность. Тогда и стоит всерьез задуматься о том чтобы вернуть рабочей технике полноценную силу.

Автомобили МАЗ прекрасно приспособлены для длительной работы и перевозок. Рама и подвеска выдерживают значительные перегрузки, а это уже дает серьезные причины для того чтобы более тщательно позаботиться о той части, которая будет это все двигать.

Агрегатирование

Турбокомпрессор К36 Чешский на МАЗ установить не так уж и сложно. Однако для того чтобы все сделать правильно нужно можно больше опыта и современного оборудования. Мы можем предоставить как готовое решение от производителя, так и услуги по установке столь ответственного высокооборотного узла.

По паспорту он развивает на роторе частоту оборотов в пределах 36-95 тыс. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить максимальное рабочее давление в 700 кПа. При этом мотор ведет себя очень устойчиво, плавно набирая мощность в практически любых условиях. Будь то песочный карьер или чистая трасса с дальностью перевозки больше 300км, турбина отработает свое, сэкономив не только деньги на топливо, но еще и моторесурс двигателя, поскольку практически не вызывает накопления гари из-за неполного сгорания топлива.

Возможности компании в плане поставок

Наш магазин уже очень давно сотрудничает с мировыми лидерами по производству систем форсирования. Поставки товара идут напрямую от изготовителя, минуя множество посредников и давая конечному покупателю не только гарантию качества, но еще и небольшую стоимость.