Как определить начальную или конечную стадию поломки компрессора?

РЕМОНТ ТУРБИН

Турбокомпрессор – один из самых ответственных и уязвимых узлов автомобиля любого класса. Будь это строительный кран или пахотный трактор, принцип работы этого устройства остается неизменным. Ротор связывает выпускной и впускной коллекторы путем раскручивания выхлопными газами всасывающей крыльчатки. В момент пуска двигателя обороты не могут достигать максимального значения. Только при повышенных скоростях возможно причинить максимальный вред комплектующим турбины.

Как определить начальную или конечную стадию поломки компрессора?

Этот вопрос, а точнее ответ на него поможет намного больше сэкономить средств при установке нового узла. Дело все в том, что практически всегда причина выхода агрегата из строя кроется во внешних факторах:

·         попадание крупных агломератов во всасывающий коллектор;

·         перегазовки/повышенные обороты двигателя;

·         перегрев ведущей крыльчатки;

·         догорание топлива в выпускном коллекторе.

Это основа того, что извне может максимально быстро «уничтожить» дорогостоящий узел. При этом рекомендуется проводить срочный ремонт турбин и обратиться к специалистам. Также причина может крыться в составе металла самих крыльчаток. Если при перегреве он начинает трескаться или растягиваться, то существует очень большая вероятность механического разрыва колеса турбины, приводящее её в полную негодность.

Обслуживание и замена

В таких случаях приходится менять узел полностью, однако следует точно установить причину предыдущего повреждения чтобы не допустить его снова. Наши специалисты уже много лет работают в данной сфере и могут предложить полный спектр услуг по подготовке, выверке, монтажу и тестированию компрессоров и их отдельных частей.