Двигатель, дающий жизнь стальному гиганту ХТА-200

Двигатель, дающий жизнь стальному гиганту ХТА-200
Белорусское машиностроение действительно активно специализируется на сельхозтехнике и знает в этом толк. То, чего им удалось добиться за несколько последних лет, действительно можно считать очень хорошим успехом.
Только повышение эргономичности салона водителя увеличило производительность труда приблизительно на 10-12%. Операторы «Слобожанца» отмечают, что работать на данной машине стало куда приятнее, да и чувствует агрегат себя намного увереннее. Новый форсированный двигатель куда лучше держит высокую и стабильную мощность даже при глубоком погружении навесного оборудования в почву.
Пахотные работы для него не проблема. Пятикорпусной плуг спокойно разрезает девственный слой целины, а развесовка компонентов корпуса предоставляет колоссальную устойчивость и надежность тяги всеми четырьмя колесами практически в любых условиях. Установленный Д-260.4 ММЗ с Минского моторного завода благодаря расположению за пределами передней колесной базы создает естественный противовес задней части, на которую и приходится основная часть рабочей нагрузки после присоединения рабочего органа.
На данный силовой агрегат устанавливают мощную турбину, превращающую его в настоящего «монстра» полей и земель, предназначенных под пахоту. По скорости работы с ним вряд ли кто-то сравнится, поскольку установленный стандартный топливный бак на 330 литров позволяет беспрерывно оставаться на поле круглые сутки, в то время, как тот же МТЗ вынужден постоянно брать с собой определенный запас на случай более твердого грунта или ускоренного темпа работ.
Для ХТА-200 это не проблема, поскольку стабильно высокая мощность выдается вне зависимости от состояния плодородного слоя.
Что мы готовы предложить
Приходя к нам, Вы можете заказать именно те турбины, которые сейчас устанавливаются на новой сельхозтехнике. Специалисты готовы в любой момент совершить установку и настройку нового узла, обеспечив тот же прирост, что и завод-изготовитель.
Турбокомпрессор чешский к27 на ХТА-200, имеющийся в интернет магазине может отправиться к Вам сразу же после заказа либо сам, либо в компании с надежным и опытным механиком. Какой вариант выбрать – решать однозначно Вам, а пока предлагаем ознакомиться с ценовой политикой и возможными условиями сотрудничества, которые подробно описаны в соответствующем разделе.
Как правильно выбрать турбокомпрессор для грузового авто, когда стоит ремонтировать турбину, а когда лучше заменить узел в сборе. В статье рассматриваем основные признаки неисправности, правила подбора по VIN-коду или маркировке, особенности турбин Holset и варианты ремонта с помощью картриджа.
Чешские турбины CZ Strakonice — практичный выбор для МТЗ и ХТЗ, когда важны ресурс, стабильное давление наддува и экономия топлива. В статье объясняем, почему европейское качество окупается отсутствием простоев в сезон, как турбина влияет на двигатель Д-245 и на что смотреть при подборе и монтаже. Ссылки на каталоги для заказа с гарантией.

