Как отремонтировать турбину на DAF?

Досрочный ремонт турбин DAF придется делать после использования данных изделий на режимах работы, при которых маслосистема двигателя не может в полном объеме удовлетворить их потребность в смазке. То есть все трущиеся части мотора должны разделяться масляной пленкой, если этого не происходит, то элементы вала и подшипников начинают тереться на "сухую", что мгновенно приводит к повышенному износу, который ускоряется и высокой температурой.

Масляное голодание может наступить в трех случаях:

1. При начале движения сразу же после запуска двигателя. Рекомендуется подождать несколько минут на месте пока масло система не обеспечит бесперебойную передачу смазки к турбине.

2. При длительном использовании мотора на холостых оборотах. При минимальной нагрузке маслосистема обеспечивает турбину небольшим количеством смазки, что приведет к значительному повышению температуры, после чего масляная пленка будет разрушена и начнется "сухое" трение.

3. Одним из наиболее опасных для турбины случаев является работа двигателя с высокой нагрузкой, а затем моментальная остановка с последующим выключением мотора. Раскаленная турбина мгновенно остается без смазки и при этом еще вращаясь на больших оборотах. В таком случае требуется предоставить турбине некоторое время, чтобы снизить температуру.

Признаками изношенности турбины будет шум во время работы исходящий из места ее установка. Он свидетельствует о том, что пора делать ремонт турбин DAF. Который заключается в выявлении изношенного элемента и его замены, может меняться компрессорное колесо или при сильных повреждениях весь ротор в комплекте. После выполнения замены производится балансировка ротора, после чего он устанавливается в корпус и монтируется на двигатель. Ремонт во многих случаях более выгоден, чем покупка, особенно если учесть, что на этих машинах часто используются качественные, но дорогие агрегаты ― турбина Holset или турбина Schwitzer.