Турбина на Камаз

На сегодняшний день многие владельцы транспортных средств вынуждены экономить на расходах автомобилей, это касается и КамАЗ. Одним из таких способов является замена "родного" мотора КамАЗ-740 на более современные двигатели Минского завода. Но если вникнуть в суть, то такое решение лишено экономического смысла. Стоит новый двигатель немало, к тому же сопутствующие установка, регистрация в ГАИ, у нового мотора могут оказаться свои "тараканы", а в результате минский Д-260 добавляет всего 50 "лошадей", с 15-20% экономией "дизеля".

Теперь другой подсчет ― вместо покупки дорогого нового двигателя потратить 5-7 тыс. грн и купить турбину на КамАЗ. В итоге это даст прирост мощности на 20-50%, то есть если к "табуну" в 210 л.с. добавить даже минимальные 42 л.с., то это практически такой же показатель, как у Д-260. А кроме этого турбина на КамАЗ экономит, такие же 15-20% топлива, что и новый минский двигатель. То есть получается тот же результат, что при покупке мотора за огромную цену, что при установке турбины за небольшие деньги на КамАЗ.

Если обратиться к конструкции, популярного на сегодня Д-260, то окажется, что он турбированный ― это значит, мотор с ММЗ мощней и экономичней, всего лишь за счет той же турбины. Не проще ли купить турбину на КамАЗ сразу и не тратиться на дорогостоящее удовольствие, которое дает сомнительный результат.

Мотор КамАЗ-740 всегда отличался надежностью и его до недавнего времени ценили водители, теперь он не такой современный, но недорогая турбина на КамАЗ все это может поправить. Причем свою эффективность турбокомпрессор докажет на любом двигателе ― после капремонта или с полностью исчерпавшим ресурс, что позволит еще сэкономить деньги. К тому же, как и новый Д-260, старый проверенный КамАЗ-740 с турбиной будет работать гораздо тише, машина станет намного стабильней.