Двигатели семейства СМД

Двигатели семейства СМД

Первый двигатель СМД был создан еще в 50-х годах ― конструкция удалась, поэтому первый рядный 4-х цилиндровый двигатель стал основой целого семейства, которые, по сути, являются только модернизацией первого изделия. Но благодаря своей выносливости, неприхотливости двигатель остается востребованным для тракторной, комбайновой и другой техники. В этом им способствуют турбокомпрессоры, которые компенсируют недостаток мощности, продлевают ресурс, снижают расход "дизеля". В первую очередь это касается СМД-17, которым укомплектовывались трактора ДТ и различные модели лесохозяйственных тракторов, это можно увидеть из того, что промышленность, поняв выгоду впоследствии выпустила популярную ныне турбированную модель данного мотора ― СМД-17Н.

Если же на технике установлен не турбированный вариант СМД-17, но есть желание модернизировать его не тратя больших денег ― сэкономив при этом на расходе топлива (до 15%) и существенно повысив мощность, то стоит обратить внимание на уже зарекомендовавшие турбокомпрессоры ТКР-8,5. Они добавляют надежным двигателям эффективности, что позволяет данным моторам успешно конкурировать с современными моделями, а зачастую их опережать по ряду характеристик, особенно это касается изношенных изделий. Турбина и своевременный ТО дают возможность интенсивно использовать трактор даже со старым двигателем в течение нескольких лет без существенных капиталовложений в ремонт, а в связи с этим снижаются и простои техники.

Тем более нужно учитывать, что цена турбокомпрессора для СМД-17 демократична и позволит это сделать каждому владельцу трактора с данным изделием. Кроме того, нужно обратить внимание ― турбина в эксплуатации выгодна, она не требует дополнительных затрат, ее не нужно регулировать. Сроки замены масла двигателя не изменяются. Турбокомпрессор ремонтопригоден, а ее демонтаж выполняется с целью осмотра и возможного ремонта выполняется только при капитальном ремонте двигателя, что не затруднительно.