Актуатор турбины на примере Mercedes Sprinter

Актуатор турбины на примере Mercedes Sprinter

Актуатор турбины ККК К04, которая устанавливается на Mercedes-Benz / Sprinter II / 2.2 DCi, предназначен для эффективной защиты турбины от перегрузок, когда двигатель набирает высокие обороты, чем предотвращает досрочную поломку турбины и двигателя в целом.

Актуатор турбины вступает в действие при достижении критических оборотов, что бывает в случаях, когда двигатель развивает большую мощность с выделение значительного количества выхлопных газов. В такой момент их давление на ротор турбины грозит нарушить целостность конструкции данного изделия. Поэтому актуатор через жесткий шток открывает клапан вестгейта, что приводит к перепуску части выхлопных газов мимо турбины. При этом скорость вращения турбины уменьшается или прекращает рост. После уменьшения давления газов клапан закрывается, и турбокомпрессор работает в штатном режиме.

Актуатор также добавляет 15-20 л. с. мощности, а в целом этот агрегат успешно позволяет турбокомпрессору значительно продлевать ресурс двигателя Sprinter II. Также использование турбины с актуатором благодаря эффективной работе на критических режимах позволяет сэкономить до 15% топлива.

Конструктивно актуатор прост, главными рабочими частями являются диафрагма и пружина, рассчитанные на определенное значение давления, при достижении которого эти детали изменяют положение и через жесткий шток открывают клапан вестгейта. Актуатор монтируется перед турбокомпрессором, чтобы выхлопные газы изначально попадали в него ― это позволяет своевременно реагировать на давление газов.

Данное изделие долговечно ― даже, притом, что газы поступают не охлажденные, то есть актуатор постоянно подвергается действию высоких температур. Он неприхотлив, технического обслуживания в использовании не требует, необходимости в демонтаже при эксплуатации нет. Цена актуатора турбины доступная.