История создания ПАЗ

В первые десятилетия 20-го века шло освоение турбины, которая успешно использовалась в авиации, где турбированные двигатели существенно раздвинули параметры высоты и дальности полета, а в Германии в 1923 г. были оснащены турбинами первые двигатели для морских пассажирских судов, что на треть увеличило мощность по сравнению с аналогами.
Как ни странно,автомибилестроение было на шаг позади этих отраслей. Самый первый серийный двигатель с турбиной был установлен в 1938 г. на малоизвестный даже тогда швейцарский грузовой автомобиль Saurer. Эксперимент оказался не совсем удачным и продолжения не имел.
А к началу 50-х годов отставание стало огромным. К этому времени в мире использовалось более 20000 разновидностей турбокомпрессоров в различных отраслях, но опять же автомобили, это не затронуло.
В 1953 г. крупная компания, выпускавшая специальную технику, заказала у тогда еще малоизвестной метало-обрабатывающей фирмы Garrett разработку системы наддува для своей продукции, что к 1953 г. и было успешно сделано: прототип современных турбин на испытаниях проработал безостановочно 75 дней. Компания Garrett получила большой заказ и это сделало ее мировым лидером отрасли вот уже на 60 лет.
В 1962 году турбина, наконец добралась до первых тракторов: OldsmobileJetfire, а также ChevroletCorvairMonza. Звездное время турбины на авто пришло лишь в 1969 г.- турбированный BMW-2002 вышел на гоночную трассу, гонки он не выигрывал, но показал всем свой потенциал. Спустя 4 года в продажу поступили дорожные версии турбированного BMW-2002. Но настоящий бум продаж и интереса к турбине появился немного позже, когда знаменитый производитель Porsche выпустило будущий культовый автомобиль 911 turbo и CanAm.
К 1977 г. начинается гонка производителей по оснащению продукции турбинами: сначала Saab 99 turbo, а несколькими месяцами позже Mercedes-Benz и Volkswagen своими 300 SD, GolfTurbodiesel положили ей начало.
Современные же турбины стоит заказать у компаний Альянс Турбо и Скиф-Турбо, включая востребованные изделия к Павловским автобусам. Купить турбину ПАЗ ― оригинальную и по отличной цене, можно даже с бесплатной доставкой.
Как правильно выбрать турбокомпрессор для грузового авто, когда стоит ремонтировать турбину, а когда лучше заменить узел в сборе. В статье рассматриваем основные признаки неисправности, правила подбора по VIN-коду или маркировке, особенности турбин Holset и варианты ремонта с помощью картриджа.
Чешские турбины CZ Strakonice — практичный выбор для МТЗ и ХТЗ, когда важны ресурс, стабильное давление наддува и экономия топлива. В статье объясняем, почему европейское качество окупается отсутствием простоев в сезон, как турбина влияет на двигатель Д-245 и на что смотреть при подборе и монтаже. Ссылки на каталоги для заказа с гарантией.

