Универсальный тягач Т-158: СМД-60 и турбина для трактора Т-158

Универсальный тягач Т-158: СМД-60 и турбина для трактора Т-158

После того как с конвейера начали сходить первые Т-150К, промышленность затребовала создать на его базе универсальный тягач для работы с прицепами в сложных условиях, требующих отличной проходимости тягача. Конструкторы приняли решение использовать в качестве базы Т-150К с низкооборотным СМД-60, дооборудованным турбокомпрессором ТКР-11Н1. Позже появилась версия с модифицированным двигателем СМД-62. Также была усовершенствована КПП.

От базового аналога промышленный трактор отличался отсутствием оборудования для работы с сельскохозяйственными агрегатами. Вместо них были установлены буксировочный крюк в районе вала отбора мощности и седельное прицепное устройство на задней грузовой площадке. Такие решения позволили применять его вместе со всеми, имеющимися на то время, пневмоколесными прицепами и полуприцепами весом до 20 т.

Благодаря применению двигателей СМД-62/63, которые отличались только способом пуска (62 запускался пусковым двигателем, а 63 – электростартером), и новейшей коробке переключения передач в комплексе с турбиной для трактора Т-158 удалось достичь повышенных скоростей. При движении по дороге с твердым покрытием с прицепом весом 20 т максимальная скорость составила 30 км/ч. И это с сохранением маневренности и проходимости. Благодаря всем этим качествам трактор стал пользоваться большой популярностью. Однако из-за «детских» болезней обычно дополнительно нужно было купить турбину для ХТЗ. Она подвергалась большим нагрузкам при сильной запыленности и ненадлежащем уходе.

Если купить турбину для ХТЗ, сделанную из современных материалов, то можно не беспокоится о ее долговечности. Она создана специально для применения в сложных условиях с постоянной нагрузкой и не требует каких-либо дополнительных обслуживающих работ.